Das erste öffentliche polnische Fahrradverleihsystem geht im übernächsten Monat in Wrozlaw (Breslau) an den Start. Die Firma nextbike, die in Deutschland bereits in 37 Städten vertreten ist, hat die Ausschreibung in Breslau gewonnen und wird im Mai 140 Fahrräder an 17 Stationen verleihen. Die Stationen besitzen eine Kommunikationseinheit, an der der Verleih ohne weiteres Medium und berührungslos mit Kundenkarte möglich ist.

Im Juni 2011 zieht die Dreistadt Gdańsk-Gdynia-Sopot (Danzig-Gdingen-Zoppot) nach. Das dortige System wird Trójmiejski Rower Miejski (etwa: Dreistadt-Stadtfahrrad) heißen und insgesamt 1.200 Fahrräder zum Ausleihen an 60 Stationen anbieten. 50 Ausleihstationen werden sich in Gdańsk bedinden, zehn weitere in Sopot. Ob zu einem späteren Zeitpunkt auch Gdynia mit ausleihbaren Rädern versorgt wird, geht aus der Meldung nicht hervor.

Fahrradportal: nextbike errichtet öffentliches Fahrradverleihsystem in Breslau
polen.pl: Fahrrad-Sharing in Danzig

Die kalifornischen Künstler Mark Grieve and Ilana Spector haben einen Obelisk aus 340 Fahrrädern gebaut. Über 30 Meter hoch und 4,5 Tonnen schwer. Sie haben ihn Cyclisk genannt. Kurios ist, dass ein Automobilhändler die Finanzierung, immerhin 37.000 Doller, übernahm. Weil in Santa Rosa Kalifornien jeder Bauträger eines größeren Bauprojekts per Gesetz 1 % der Bausumme für öffentliche Kunst ausgeben muss.

Die Künstler haben außerdem weitere Fahrradskulpturen gestaltet. Auf ihrer Website sind sie mit vielen Fotos vorgestellt:
Mark Grieve: Scupture
Wired: California Artists Build Obelisk Out of Bicycles
Foto: The Bicycle Obelisk von Great Beyond

Ein Beitrag  von Augsburg2011

Das Fahrradquartett wurde von einer Gruppe von 20 angehenden Geographen im Rahmen des Lehrforschungsprojektes an der Universität Trier entworfen. Die Studis fordern: „Modal Split im Kinderzimmer!“

„Tausche aufgemotztes Mountainbike gegen sportliches Liegerad und finde heraus welches Bike den höchsten Spaßfaktor hat. Es gibt Fahrräder für jede Situation, jeden Typ und jedes Wetter. Zum cruisen, zum radeln oder strampeln. Der Fahrradspaß für Groß und Klein!“

Auf der Internetseite findet Ihr das Spiel als pdf-Version. Also ausdrucken, auschneiden und los geht der Fahrradspielspaß!

2BEINprinzip: Fahrradquartett

Manche haben vielleicht das Augenzwinkernde im vorletzten Beitrag bemerkt, aber das hier ist kein Scherz.

Der Amerikaner David Mobley hat für eine Kabel-TV-Station in Missoula, Montana ein einstündiges Video mit dem Titel „Bicycle Combat Tactics“ produziert. Bei Amazon ist es für 1,99 Dollar erhältlich und so wird für das Video geworben: „Nutzen Sie ein Fahrrad für ihre Selbstverteidigung gegen bewaffnete und unbewaffnete Angreifer. Lernen sie, wie sie sich gegen Feuerwaffen, Messer, Schläger und Grabscher verteidigen können. Sie brauchen nur wenige Tricks im Fahrradkampf.“

Cyclelicious: Bicycle Combat Tactics

Die Niederlande will in den nächsten Jahren mehr als hundert Millionen Euro in den Bau von Fahrradschnellverbindungen investieren. Der gesamtwirtschaftliche Nutzen dieser Investition beträgt mindestens 144 Millionen Euro, möglicherweise sogar 358 Millionen Euro.

Diese Zahlen hat die Consulting Agentur Goudappel Coffeng ermittelt. Die Ökonomen gingen von zwei Szenarien aus. Die erste Annahme untersuchte die ökonomischen Effekte des Baus von 675 Kilometer Fahrradschnellweg, das zweite Szenarium ging davon aus, dass der Ebike-Anteil im Jahre 2020 bei 50 Prozent liegt.

Bei der ersten Annahme wird die Zahl der Autofahrten um 0,7% fallen, im Pedelec-Szenario gar um 1,6%. Auch die Benutzung öffentlicher Verkehrsmittel wird zwischen 0,9 und  2,7 Prozent sinken. Demgegenüber wird die Zahl der Radfahrten zwischen 1,3 und  3,3 Prozent steigen.

Weniger Autos auf den Straßen bedeutet auch: weniger Staus und insgesamt kürzere Autofahrtzeiten. Wenn man eine Stunde Autoreisezeit mit 10 € bewertet, ergibt allein das eine Ersparnis von 40.000.000 € im Szenario eins und 100.000.000 € in der zweiten Variante. Die positiven Auswirkungen auf die Gesundheit durch vermehrtes Radfahren wird in der Modellrechnung auf 250 Millionen Euro beziffert. Weitere 8 Millionen Euro können durch verminderte CO2-Ausstoß gespart werden.

Fietsberaad: Fietsnelwegen lonen

Der CDU-Politiker und Europaparlamentarier Dieter-Lebrecht Koch will, dass Radfahrer künftig verpflichtend Warnwesten tragen. Koch reichte dafür einen Entwurf beim Europäischen Parlament ein. Nach Kochs Meinung wird dadurch die Verkehrssicherheit der Verkehrsteilnehmer, insbesondere der Fahrradfahrer, erhöht.

Beim ADFC stieß die Initiative Kochs im Europaparlament auf Kritik. ADFC-Bundesgeschäftsführer Horst Hahn-Klöckner schreibt: „Sie greift in unverhältnismäßiger Weise in die allgemeine Handlungsfreiheit ein und erschwert das Radfahren unzumutbar mit der Folge, dass weniger Menschen Rad fahren. Genau das wird dazu führen, dass für sie das individuelle Risiko eines Fahrradunfalls ansteigt.“

Stattdessen fordert der ADFC Koch auf, sich auf andere Bereiche der Radverkehrspolitik zu begeben. Hinsichtlich der einheitlichen Vorschriften für die Ausstattung von Fahrrädern mit wirksamen Lichtanlagen bestehe zum Beispiel noch Regelungsbedarf.

ADFC: Europaabgeordneter fordert Warnwestenpflicht für Radfahrer

TOUR DE LA REALITÉ

Fahrrad, Heizungsrohre, Maße variabel; 2010
© Markus Hofer
Eine Installation von Markus Hofer

Münster ist die Hauptstadt der Fahrrad-Diebe. Das Männer-Lifestylemagazin „Men’s Health“ (Ausgabe 4, Jahrgang 2011, Erstverkaufstag: 16.03.2011) hat die Zahlen aller bei der Polizei gemeldeten Fahrraddiebstähle ausgewertet und ein Ranking der Fahrraddiebstähle ermittelt. Die Fahrraddiebstähle pro 10.000 Einwohner lagen 2009 in Münster mit 197,1 gestohlenen Rädern am höchsten. Berlin nimmt mit 63,2 abgegangenen Fahrrädern einen Mittelplatz ein. Ganz am Ende der Skala auf Platz 46 rangiert Wuppertal mit bescheidenen 7,4 entwendeten Rädern pro zehntausend Bewohner.

1. Münster (Westfalen) 197,1*
2. Osnabrück 146,6
3. Bremen 133,2
4. Lübeck 128,7
5. Magdeburg 124,5
6. Freiburg (Breisgau) 93,5
7. Rostock 90,3
8. Kiel 82,9
9. Leverkusen 81,9
10. Düsseldorf 81,8
11. Herne 78,4
12. Krefeld 77,8
13. Leipzig 77,6
14. Mainz 76,5
15. Hannover 73,9
16. Hamburg 73,2
17. Braunschweig 73,0
18. Bonn 70,8
19. Köln 68,9
20. Halle (Saale) 67,7
21. Berlin 63,2
22. Frankfurt (Main) 61,3
23. Duisburg 60,9
24. Karlsruhe 60,8
25. Mannheim 60,4
26. Aachen 58,5
27. Mönchengladbach 50,4
28. Augsburg 44,8
29. Dresden 43,8
30. Gelsenkirchen 43,3
31. Saarbrücken 40,4
32. Bielefeld 38,5
33. München 38,1
34. Nürnberg 34,7
35. Erfurt 34,5
36. Mülheim (Ruhr) 31,3
37. Dortmund 30,1
38. Oberhausen 30,0
39. Kassel 28,8
40. Chemnitz 28,4
41. Wiesbaden 22,3
42. Essen 22,2
43. Bochum 19,4
44. Hagen 15,2
45. Stuttgart 14,5
46. Wuppertal 7,4

Es fällt schwer, nach so einem Wochenende zum Thema zurückzukehren, als sei nichts geschehen. In großer Betroffenheit über den Atomunfall in Japan und mit dem festen Willen, gemeinsam dafür zu streiten, dass die Atomkraftwerke in der Bundesrepublik endlich stillgelegt werden, finden am Montag, 14. März, in vielen Orten in Deutschland Mahnwachen statt. Den genauen Ort erfährst du im Fenster nach dem Klick auf die Nadeln.

Der Brandenburger Landkreis Havelland besitzt seit 2009 eine Fahrradstaffel der Polizei. Vier Beamte sind auf Rädern in den Städten Falkensee, Nauen, Rathenow und Premnitz unterwegs und „ahnden vor allem Verstöße von Radfahrern und Fußgängern.“ Christian Naethe, Leiter der Staffel: „Schwerpunkte sind das Radfahren ohne Licht oder auch die falsche Benutzung des Geh- und Radweges.“ Der Wirkungskreis der radelnden Polizei beschränkt sich nicht nur auf ordnungswidrige Fußgänger und Radfahrer sondern auch auf Autofahrer: „Man kann aus unserer Perspektive sehr gut sehen, ob sie angeschnallt sind oder gerade mit dem Handy am Ohr telefonieren“.

Insgesamt musste die Fahrradpolizei im vergangenen Jahr 430 Mal ein Verwarn- oder Ordnungsgeld verhängen, durchschnittlich mehr als ein Knöllchen am Tag. In der Pressemeldung wird nicht gesagt, in welchem Verhältnis die Ordnungsgelder gegen Radfahrer/Fußgänger beziehungsweise gegen Autofahrer verteilt sind.

Märkische Allgemeine vom 07.03.2011: Zahlreiche Delikte geahndet
Märkische Allgemeine vom 07.03.2011: Einsicht gefragt

(Dank an Gerrit für den Hinweis.)

Arnhem und Nijmegen sind zwei nahe beieinander gelegene Städte am Niederrhein in den Niederlanden, beide etwa 150.000 Einwohner groß. In Zukunft wird es einen 15,8 Kilometer lange Fahrradschnellverbindung möglich machen, mit dem Rad in knapp 40 Minuten von Stadtzentrum zu Stadtzentrum zu kommen. Die Städte investieren eine Summe von insgesamt 17 Millionen Euro in den so genannten RijnWaalpad, der 2012 fertig sein wird.

Um dem Fahrradschnellweg qualitative Impulse zu geben, lobten die Stadtverwaltungen einen Wettbewerb von Landschaftsplanern aus. Insgesamt beteiligten sich 85 Büros, studentische Gruppen und Einzelpersonen an dem Architekturwettbewerb und lieferten eine Fülle innovativer Ideen.

Der erste Preis des Ideenwettbewerbs RijnWaalpad ging an das Büro Moore Nijmegen Design. Sie schlugen ein Bündel von Maßnahmen vor, um den Schnellweg unverwechselbar zu machen. Sie kombinierten Infrastrukturmaßnahmen, die die Aufmerksamkeit der Radfahrer auf die Landschaft lenken, mit Merkzeichen, etwa einen Turm auf der Hälfte der Strecke. Im Dunkeln werden die Radler von einem dynamischen LED-Licht glow-in-the-dark begleitet.

Auffällig war, dass viele Konzepte soziale Medien integrierten. So wurden Smartphone-Apps vorgeschlagen, die die Häufigkeit der Nutzung des RijnWaalpads protokollierten und sie mit verschiedenen Vergünstigungen bei örtlichen Cafés, Fahrradläden und Händlern verbanden. Ein weiterer Teilnehmer schlug einen Chip vor, der die nächtliche Beleuchtung des Fahrradschnellwegs aktivierte.

RijnWaalpad

Wegen des schönen Wetters hat das Fahrradmietsystem der Deutschen Bahn, Call a Bike, den Saisonbeginn in dieser Woche kurzfristig vorgezogen. Nach einer Überholung in der Winterpause sind die rot-silbernen Fahrräder wieder auf der Straße. Ursprünglich war ein späterer Start vorgesehen.

Das Fahrradleihsystem der Bahn  kostet pauschal 36,- Euro im Jahr. Kunden können mit jedem Call a Bike die ersten dreißig Minuten kostenlos fahren. Danach gelten die regulären Zeitpreise: 8 Cent je Minute und maximal 12 Euro pro Tag. Die Vergünstigungen für Bahncard-Eigentümer sind weggefallen, lediglich die Tagesmiete ist mit neun Euro billiger als der gewöhnliche Preis von 12,- Euro am Tag.

Die Tourismusbehörde von Mallorca erwartet in den nächsten Wochen einen Ansturm von Fahrradurlaubern. Etwa 90.000 Fahrradtouristen sollen eingeflogen werden, die Behörde verwies „auf die Wichtigkeit dieser Gäste in der Nebensaison.“

30 Prozent der Biketouristen kommen aus Großbritannien. Deutsche, Schweizer und Österreicher stellen 40 Prozent. Sie reisen in Gruppen von 20 bis 30 Personen, sind durchschnittlich zwischen 7 und 10 Tagen auf der Insel und geben 900 bis 1.000 Euro aus.

„Die Inselregierung hat auch zahlreiche Gefahrenstellen ausgemacht: Ganz vorn rangieren die Tunnel in der Nähe des Puig Major, die nicht ausreichend belichtet sind. Außerdem wird die Landstraße nach Bunyola zwischen s’Indioteria und es Garrover genannt. Auch der schlechte Zustand der Straße zwischen Lloret und Ruberts und der Landstraße bei Muro sind für Fahrrad-Touristen ein Problem. “

Mallorcazeitung: Ansturm von Fahrrad-Urlaubern auf Mallorca erwartet

Gerade auf einem Trip durch Spanien gefilmt: Chris Akrigg rast auf einem Mongoose den Berg hinunter. Kamera: Victor Lucas, Schnitt und Produzent: Chris Akrigg, Musik: James Welsh.

Chris Akrigg