RegioVelo ist ein Fahrradlieferservice für frisches Obst und Gemüse aus der Region Rhein-Neckar. Jede Woche stellt das Team ein ausgesuchtes Sortiment saisonaler Obst- und Gemüsesorten in einer praktischen Kiste zusammen und liefert es direkt an die Haustür. Eine kleine Kiste enthält 4 bis 6 Obst- und Gemüsesorten und kostet 11,- Euro, die große Kiste mit bis zu zehn Kilo wird für 15,- Euro frei Haus geliefert. Mit jeder großen ausgelieferten Kiste werden rund 2,2 Kilogramm Kohlenstoffdioxid und mit jeder kleinen Kiste etwa 1,3 Kilogramm CO₂ gespart. Da wird das Sinnvolle mit dem Nützlichen kombiniert und für die Verbraucher ist es auch noch angenehm.

RegioVelo

Nach Ansicht des Baudezernenten von Potsdam Matthias Klipp wird es keine Fahrradstation am Hauptbahnhof in Potsdam geben. Nachdem der Bauausschuss den Beschluss gefasst hatte, die Grünfläche nördlich des Bahnhofs um jeden Preis von Bebauung freizuhalten, ist die von der Stadt gewünschte Fahrradstation vom Tisch.

Für die Erhaltung der Grünfläche hatten sich die Grünen und die Linken stark gemacht. Eine Fahrradstation sei zwar eine „wünschenswerte Angelegenheit“, sagte die Grünen-Fraktions-Chefin Saskia Hüneke, jedoch nicht um den Preis der Aufgabe der Grünfläche. Alternativpläne, die das Fahrradparken im wenig genutzten Parkhaus möglich gemacht hätten, waren im letzten Jahr von der Bahn und vom Potsdam-Center blockiert worden.

Märkische Allgemeine: Bauausschuss will Grünfläche am Bahnhof erhalten

EuroVelo ist ein vom Europäischen Radfahrer-Verband (ECF) initiiertes Netz von grenzüberschreitenden Radfernwegen. Das Netz besteht aus insgesamt 14 Fahrradfernverbindungen, acht Nord-Süd-Wegen, vier West-Ost-Wegen und zwei Rundwegen. Das Netzwerk erstreckt sich auf über 70.000 Kilometern, von denen mehr als 45.000 km fertig sind.

Neu hinzugekommen zum EuroVelo-Netz sind der Iron Curtain Trail (EuroVelo13), der sich über 9.000 Kilometer erstreckt, zwanzig Länder durchquert und die ehemalige Grenze zwischen der Nato und dem Warschauer Pakt nachzeichnet. Die Rhein-Route (EuroVelo15) tritt ebenfalls dem Netzwerk bei. Sie ist mit 1.320 Kilometern die kürzeste aller EuroVelo-Strecken und folgt dem Fluss Rhein von der Schweiz über Deutschland und Frankreich bis in die Niederlande.

ECF: What is EuroVelo?
EuroVelo bei Wikipedia

Transportmöglichkeiten am Fahrrad sind immer willkommen. Nicht jeder hat geräumige Fahrradtaschen, die sich per Klick an dafür konstruierten Racks befestigen lassen. Besonders schlecht ist es, Jutetaschen und Plastikbeutel über den Lenker zu hängen, die Dinger können sich gefährlich aufschaukeln.

Tuggus stellt eine gute und günstige Alternative vor, Taschen und Tüten sicher auf dem hinteren Gepäckträger zu transportieren. Dafür wird nicht mehr benötigt als eine Papp-Gemüsekiste, einige Schlaufen aus Gummiband und zwei Griffe mit Textilband. In wenigen Minuten bastelt man daraus Abstandshalter und Befestigungsmöglichkeiten für den Großeinkauf.

Tuggus bietet auch haltbare Abstandshalter aus Holz und Metall zu günstigen Preisen an.

Tuggus
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In Mitte ist ein etwa 60-jähriger Radfahrer tödlich verunglückt.

Ein in südlicher Richtung fahrender Betonmischer wollte von der Wilhelmstraße nach rechts in die Leipziger Straße abbiegen und überrollte dabei den Radfahrer. Dieser starb noch am Unfallort. Zuvor hatten beide gleichzeitig an der roten Ampel gewartet.

Die Wilhelmstraße ist mit Radfahrstreifen ausgestattet, die Haltelinie ist nur geringfügig (ca. 1 Meter) vorgezogen.

Pressemeldung der Polizei

Tagesspiegel, 28.9.2011: Radfahrer von Betonmischer überrollt

Wilhelmstraße Ecke Leipziger Straße in Google Streetview

Das Europaparlament fordert in einer Resolution fast einmütig Tempo 30 in Wohngebieten. In der am Dienstag beschlossenen Entschließung geht es um 103 Maßnahmen zur Verkehrssicherheit. Gefordert wird auch die verpflichtende Einführung von Alkolocks im gewerblichen Güter- und Personenverkehr. Alcolocks sind Wegfahrsperren im Auto, die ab einem bestimmten Wert an Atemalkoholgehalt des Autofahrers die Zündung des Autos blockieren. Teil des Maßnahmepakets ist auch der Punkt Visibility:
„High-visibility reflective vests should be carried in vehicles for all occupants, say MEPs. Cyclists, too, should be encouraged to wear helmets and reflective vests after nightfall, they add.“

Europäisches Parlament: Verkehrssicherheit: 103 Maßnahmen, um die Zahl der Verkehrstoten bis 2020 zu halbieren

Die Fahrradberatungsfirma copenhagenize.eu des Veloevangelisten Mikael Colville-Andersen hat ein subjektives Ranking der fahrradfreundlichen Metropolen der Welt erstellt. Für insgesamt 80 Großstädte ab einer halben Million Einwohner wurden in 13 Kategorien bis zu vier Punkte vergeben. Der Kriterienkatalog beinhaltet den Radverkehrsanteil, die Akzeptanz von Radfahrern, Sicherheitsgefühl und Infrastruktur sowie die Dynamik der Radverkehrsentwicklung und Stadtplanung. Zusätzlich konnten an Städte mit besonders eindrucksvollen Erfolgen in der Radverkehrsentwickklung bis zu 12 Bonuspunkte vergeben werden.

Keine einzige Stadt erhielt die volle Punktzahl, jedoch kommt Amsterdam mit 54 von 60 Punkten nahe heran an die ideale Fahrradstadt. Auf den weiteren Plätzen: Kopenhagen, Barcelona und Tokyo. Hier die ersten 20 der fahrradfreundlichen Städte der Welt:

1. Amsterdam (54)
2. Kopenhagen (52)
3. Barcelona (45)
4. Tokyo (41)
5. Berlin (41)
6. München (40)
7. Paris (39)
8. Montreal (38)
9. Dublin (37)
10. Budapest (36)
11. Portland (36)
12. Guadalajara (36)
13. Hamburg (36)
14. Stockholm (33)
15. Helsinki (31)
16. London (31)
17. San Francisco (30)
18. Rio de Janeiro (30)
19. Wien (30)
20. New York (29)

copenhagenize.eu: Bicycle-Friendly Cities 2011
[via]

Erheiternde Polizeimeldung:

In Moabit spricht ein Passant einen Mann an, der ein Damenfahrrad über der Schulter trägt, das noch mit einem Schloss gesichert ist. Daraufhin ergreift dieser die Flucht und lässt das Fahrrad zurück. Die inzwischen herbeigerufene Polizei ertappt den Dieb wenige Straßen weiter – schon wieder mit einem Rad über der Schulter, das ihm nicht gehört.

Polizei-Pressemeldung #3489: Getragenes Fahrrad erregte Verdacht

Bevor das Bild wieder verschwindet – oder übergemalt wird – veröffentlichen wir es hier – vielen Dank an die Künstler

Die Firma e-bike-mobility stellte auf der Eurobike eine interessante Fahrradgarage vor. Der Biketower BT52-112 ist eine automatische Park- und Vermietstation für 52 bis 112 Fahrräder. Eine erste Demostation wurde vor drei Wochen in Meckenbeuren nahe Friedrichshafen errichtet. Der runde Biketower hat einen Durchmesser von knapp sieben Metern, die Grundfläche des Towers liegt bei 28,5 Quadratmetern. Je nachdem, wieviel Parkraum benötigt wird, lässt sich der  Biketower einfach um weitere Etagen erweitern. Die Garage eignet sich als gesicherte Parkmöglichkeit an Bahnhöfen, Ballungszentren, Wohnanlagen und Knotenpunkten des öffentlichen Nahverkehrs.

Die modulare Bauweise des Biketowers bewirkt, dass die Garage vorproduziert und innerhalb von kurzer Zeit aufgebaut werden kann. In den nächsten Monaten werden 15 Fahrradgaragen in in Barcelona und Alicante aufgestellt. Auch in Berlin wird man bald einen Biketower nutzen können. Eine Genehmigung für eine Station an der Tiergartenstraße líegt vor. Über den Daumen gepeilt kostet die Garage ab 200.000,- Euro. Verglichen mit insbesondere unterirdischen Fahrradparkstationen ist das ein Klacks.

Biketower können mit induktiver Ladetechnik für Pedelecs ausgestattet werden. Das bedeutet, dass für das Aufladen der Akkus kein Kabel benötigt wird. Den Kontakt zur Induktionsplatte bekommt das E-Bike über einen speziellen Fahrradständer. Beim Abstellen des E-Bikes im Tower wird der Akku dann ganz automatisch aufgeladen. Bernd Reutemann, Chef von e-bike-mobility: „Gedacht ist das vor allem für Mieträder oder Firmenflotten. Wer will, kann sich aber auch sein eigenes E-Bike mit dem Ständer ausrüsten lassen“.

e-bike-mobility

Nach dem Klick ein Foto der Demonstrationsgarage auf der Eurobike.
Fahrradgarage Biketower weiterlesen

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Schweizer Stop Aids Kampagne mit Fahrradbezug.

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Die Planung der Bundesregierung sieht vor, die Mittel für Bau und Unterhaltung von Radwegen an Bundesstraßen um 25 Prozent zu kürzen. Das wurde am letzten Freitag im Rahmen der Haushaltsdebatte zum Verkehrsetat beraten. Statt 80 Millionen Euro sollen im nächsten Jahr lediglich 60 Millionen investiert werden. Bereits im laufenden Jahr ist der Etat von 100 auf 80 Millionen Euro geschrumpft.

Der ADFC ist damit nicht einverstanden. „Das ist ein Schlag ins Gesicht für die mehr als 70 Millionen potenziellen Radfahrer in Deutschland“ sagte ADFC-Bundesvorsitzende Ulrich Syberg.

ADFC: Kürzung beim Radwegebau im Bundeshaushalt 2012