Zum Einkaufen musste ich heute leider im ersten Gang fahren. Zunächst dachte ich das Schaltwerk klemmt, aber nachdem auch der vordere Umwerfer den Dienst versagte fiel bei mir der Groschen. Gestern Schneematsch und Tauwetter, heute schönste frostige Wintersonne- klar die Schaltzüge sind eingefroren! Da hilft nur auftauen oder vorsorgen so gut es geht: Für Schaltzüge gibt es spezielle Endkappen, die mit einer zusätzlichen Dichtung versehen werden können. Ein anderes (allerdings umstrittenes) Mittel ist das Fetten der Schaltzughüllen. Nachteil beim Fett: es wird bei starken Minusgraden derart dickflüssig, dass der Schaltvorgang ebenfalls beeinträchtigt werden kann.
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Kommentare
- 2 Kommentare zu "Klimastreik 2019, wir streiken mit!"
- 2 Kommentare zu "Die Yorckbrücke Nummer fünf"
- 3 Kommentare zu "Radschnellweg mitten durch den Bahnhof Südkreuz"
- Christine: Wie Oliver sagt. Die Sprerrung des nordwestlichen Ausgangs für Radfahrer zwingt diese auf umständliche und gefährliche Umwege. Die Eisenbahnbrücke ist…
- Oliver: Momentan ist der nordwestliche Ausgang des Bahnhofes aufgrund einer Baustelle gesperrt. Nach Auskunft der DB wird der Ausgang aber auch…
- Jonas: Habe mich mehr als einmal geärgert, dass man auf dem schicken neuen Radweh auf einmal durch den Bahnhof Südkreuz schieben…
- 10 Kommentare zu "Steelworks: Fahrradrahmen aus Stahl"
- Robert P.: Fahre derzeit 5 Fahrräder, aber ganz klar meine Lieblinge sind meine „Stahlrösser“ - ein „Brompton“ Faltrad und ein „Tout Terrain“…
- CJB: Oh ja, ich bin wirklich auf Stahl. Das war ursprünglich der Grund dafür, daß ich per Internet-Suche auf die Radspannerei…
- MR907: Da stimme ich Dir voll und ganz zu, zumal Du offensichtlich nicht "auf Alu" bist! Fazit jedenfalls: Bedingungslos bocksteif kann…
- CJB: Ja, natürlich darf sich der Rahmen an den von dir genannten Stellen (und natürlich auch anderswo) nicht übermäßig verformen. Dauerhaft…
- scultura907: Es handelt sich bei diesem Projekt übrigens keineswegs um eine Zusammenarbeit mit einem chinesischen Rahmenbauer, sondern um ein reines SteelEurope-Projekt…
Der wichtigste Tipp: U-Bögen vermeiden. Zughüllenstücke unter dem Tretlager durch sind bei einigen Herstellern beliebt, aber sehr gefährdet, wenn es um das Einfrieren der Züge geht. Das Problem dabei ist einfach, dass das Wasser zwar tauen, aber nicht ablaufen kann. Es sammelt sich im Bogen.
Tobi
wie wäre es mit glycerin? das ist das zeug, dass autotüren noch öffnen lässt im winter. weiss aber nicht, ob es klebrig ist, oder alt wird, usw. . . vieleicht doch am besten öl . . . oder magura!
Als Fixie-Fahrer lebt man da auf einer Insel der Glückseligen. Vorderbremse temporär abgebaut weil sich eh alles nur zusetzt, Welt in Ordnung. Jedenfalls fährt der Bock ohne zu murren auch bei unter -10 Grad.
@ Dan : Is schon war , nur das die Wenigsten bei diesem Wetter mitm Fixie mit 28mm Bereifung oder schmaler unterwegs sind.Was ich für persönlich für vernünftig halte.
Mein Winterrad is n Mounti mit fetter 50er bzw 60er Bereifung , es steht immer draußen , überdacht.
Standart Zughüllen mit Teflon innenbeschichtung und Nirozüge sind mir noch nicht eingefroren.Ist aber vielleicht Glück.
Ich fahre ganzjährig auf 23 mm. Hier steht zwar noch ein Cyclocross-Laufradsatz mit Stollenreifen in der Fahrradgarage, der Leidensdruck den in Betrieb zu nehmen war aber auch in diesen Tagen nicht groß genug.
Der Starrantrieb ist übrigens bei den aktuellen Streckenverhältnissen ziemlich praktisch: man bekommt viel besser mit wie es um die Traktion bestellt ist.