Heute mal nix übers Fahrrad und stattdessen einen Link auf die Karte des Berliner S- und U-Bahn-Netzes mit reichlich mehr als 200 Blogs in dieser Stadt Auffällig ist, dass manche Gegenden im Westen praktisch blogfrei sind. 10 Gründe dafür, dass in Deutschland weniger geblogt wird als im Iran, findet man auf diesem englischen Berlin-blog.

Unseren Blog findet Ihr natürlich an „unserer“ U-Bahnstation: Kottbusser Tor. Dort versteckt sich auch der Kreuzberger Bilderblog mit vielen Photos aus Kreuzberg 36.

Und nur drei U-Bahnstationen weiter wohnt Berlins Starblogger Schockwellenreiter und führt seinen Hund um den Blog, äh Block.

Berlin hat insgesamt 753 km Radwege, von ihnen sind 265 km benutzungspflichtig, das ist etwa ein Drittel aller Berliner Radwege.

Laut ADFC finden 75 Prozent aller schweren und tödlichen Fahrradunfälle im Zusammenhang mit Abbiegevorgängen finden in Berlin auf Radwegen statt, obwohl nur 10 Prozent der Straßen einen Radweg haben.

50 Antworten auf die Frage: "Warum  fahren Radfahrer nicht oft auf dem Radweg?" findet Ihr auf den Velofahren-Seiten.

Weil es für FU-Studis kein Semesterticket gibt, wird das Ticket im Kollektiv umradelt. Um gemeinsam zur FU zu fahren, treffen sich RadfahrerInnen an folgenden Orten:

1. Hermannplatz Ecke Sonnenallee um 9.00 und um 11.00 Uhr.
2. U-Bahnhof Warschauer Straße: um 9.00 und um 11.00 Uhr.
3. Mehringdamm Ecke Yorkstraße: um 9.30 und 11.30 Uhr.

Weitere Infos in der taz.

Auch in diesem Jahr veranstaltet der ADFC wieder eine Sternfahrt in Berlin. Am Sonntag, dem 05. Juni 2005 werden zwischen 8:00 und 11:00 Uhr an der Peripherie Berlins 17 Fahrraddemos gestartet. Am Großen Stern im Tiergarten endet die hoffentlich machtvolle Fahrradsternfahrt für die Rechte der Radfahrer.

Das Programm BBBike versucht, die kürzesten Fahrradrouten in Berlin zu finden. Es sind ca. 3700 von 10000 Berliner Straßen sowie ca. 150 Potsdamer Straßen erfasst (alle Hauptstraßen und wichtige Nebenstraßen). Bei nicht erfassten Straßen wird automatisch die nächste bekannte verwendet.

Hausnummern werden vom Programm zwar nicht erfasst, aber es bietet dennoch eine Reihe von wunderbaren Funktionen. So kann man zum Beispiel den Straßenbelag angeben. Wer Kopfsteinplaster vermeiden möchte, dem reicht ein Klick, um eine pflasterfreie Strecke berechnen zu lassen. Sehr gut ist auch die Darstellung der Route auf der Berlin-Karte.

In der Diskussionsgruppe de.rec.fahrrad findet zur Zeit eine hitzige Diskussion daüber statt, woran es liegt, dass bereits neun Radfahrer in Berlin in diesem Jahr totgefahren wurden – im Schnitt sind das alle zehn Tage einer.

Mit dem Frühling in Berlin sind auch die "Call a bike"-Fahrräder der Bahn auf die Straßen zurückgekehrt. Ein Call-Bike kostet immerhin sechs Cent die Minute. Wer eine Bahncard besitzt, bekommt ein Rad für sensationell günstige vier Cent in der Minute, aber es geht noch billiger:

Wie aus einem Call-Bike ein Null-Cent-Hack-Bike für jederfrau und jederman wird, dokumentiert der CCC. 

Einige Tüftler haben rund zehn Prozent des Call-Bike-Bestandes so verändert, dass sich die Fahrräder nun auch kostenlos nutzen lassen. Wenn ein Hack-Bike wieder abgegeben wird, ist es ganz normal wieder ausleihbar.