"Sind Sie gern mit dem Rad unterwegs? Dann kommen Sie in den verschiedensten Situationen mit dem Recht für Radfahrer in Berührung." Wer die Frage aus dem Klappentext mit Ja! beantwortet, den könnte das Taschenbuch Recht für Radfahrer von Rechtsanwalt Dietmar Kettler aus Kiel interessieren. Die erste Hälfte des 1998 erschienenen Buches ist den Regeln der Straßenverkehrsordnung (StVO) gewidmet, hier wird unter anderem mit Hilfe der gängigen Rechtssprechung erklärt, welche Rechte und Pflichten für Fahrradfahrer gelten. In weiteren Kapiteln geht es um das Recht von Radfahrern gegenüber Behörden sowie um das Zivil- und Strafrecht für Radfahrer.

Bei Amazon kostet das Buch 9.80 €, in der ADFC-Geschäftsstelle in der Brunnenstraße in Berlin-Mitte werden die letzten Exemplare zur Zeit für einen Euro abgegeben. 

In 183 modernisierten TGV-Zügen der französischen Staatsbahn SNCF wird künftig serienmäßig Platz für Fahrräder sein. Die Züge verkehren auch auf Strecken von und nach Deutschland, wo sich die Deutsche Bahn noch immer gegen einen Fahrradtransport in Hochgeschwindigkeitszügen sträubt. Weiteres in einer Pressemitteilung des ADFC hier.

In Deutschland gehen Fahrräder mit alternativem Antrieb jetzt in Serie, 45 Gramm Wasserstoff reichen für 120 Kilometer. Die ersten Brennstoffzellen-Räder sind für gewerbliche Nutzer, Private müssen warten, bis das Auftanken einfacher wird.

Die ersten, serienmäßig hergestellten Fahrräder mit Brennstoffzellenantrieb wurden von der Firma Masterflex entwickelt. Der Masterflex-Elektromotor leistet immerhin 250 Watt. Eine weitere Masterflex-Entwicklung ist das dreirädrige, mit Brennstoffzelle angetriebene Cargobike. Weiteres hier.
via: Schockwellenreiter

Die Ditty Bops sind Amanda und Abby, zwei Frauen aus Californien, die radfahren und Bluegrass mit wunderschönen Harmonien spielen. Hier ihr Song Walk or Ride, hier die Lyrics und hier das Video des Liveauftritts bei der Craig Ferguson Late Show. Das Bild zeigt den Ditty Bops Bicycle Bikini Kalender für das Jahr 2006. Zu bestellen hier.
via C.I.C.L.E.

"Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee kommt aus einer fahrradfreundlichen Stadt. In den Jahren seiner Amtszeit als Oberbürgermeister hat sich Leipzig durch eine gezielte Radverkehrsförderung zur fahrradfreundlichsten Großstadt in Ostdeutschland entwickelt."

Das meint der ADFC und ist optimistisch, dass Tiefensee es schafft, das im Nationalen Radverkehrsplan gesetzte Ziel zu erreichen. Der Radverkehrsanteil in Deutschland soll bis 2012 verdoppelt werden.

Unser kleiner Leo ist nun 13 Monate alt und hat gerade den Entwicklungsschub vom Krabbeln zum Laufen durchgemacht. Im nächsten Sommer wird er den – geschwindigkeitstechnisch gesehen – nächsten Entwicklungsschub erleben – vom Laufen zum LIKEaBIKE-Fahren. Das Kultspielzeug für Kids ab zwei Jahren ist optimal auf die motorischen Fähigkeiten dieser Altersgruppe abgestimmt. Hier geht´s zu LIKEaBIKE.

Wie man einen Carbonrahmen in seiner eigenen Werkstatt baut, zeigt der Artikel How I Built a Composite Bike in my Garage von Damon Rinard mit vielen Bildern. Das abgebildete Rad ist von Damon Rinard.

Von der Arbeit Rinards ließ sich Brano Meres inspirieren, dessen Bambusfahrrad wir im Fahrradblog schon mal vorgestellt haben. Meres` Anleitung How I Made My Carbon Frame At Home lest Ihr hier.
via: bicycledesign

Der Designer Matthias Ries hat selbstleuchtende Schutzbleche entwickelt, die die Verkehrssicherheit erheblich erhöhen.

"Bei den shining guards kommt die sog. smart-surface von den Firmen Bayer und Lumitec zur Anwendung. Hierbei handelt es sich um eine dreidimensional verformbare elektrolumineszenz-Folie (EL-Folie). Die durch HPF (high pressure forming) in Form gebrachte Folie kann nun mit Thermoplasten hinterspritzt werden. Für den Betrieb benötigt man noch einen Inverter, der den, von einem Akku gelieferten Strom, auf 120V und 400Hz Wechselspannung transformiert. Der Akku kann problemlos mit einem Nabendynamo während der Fahrt aufgeladen werden."

Weitere Bilder und ein Video der selbstleuchtenden Schutzbleche seht Ihr hier.

via: CruiserKing

Die Zeitschrift Forbes hat es mit den Listen, die Reichsten, die Smartesten, die Blondsten. Jetzt hat sie eine Liste der besten sportlichen Leistungen veröffentlicht. Armstrong kommt mit seinen sieben aufeinander folgenden Toursiegen auf Platz zwei der ewigen Bestenliste. Vor ihm liegt Roger Bannister, der 1954 die Meile unter vier Minuten lief, hinter Armstrong kommen der Fabelsportler Jesse Owens und die perfekte Turnerin Nadia Comaneci. Hier findet man die Forbes-Liste der besten Sportler.

US-Präsident George W. Bush, der sich auch auf Reisen mit Fahrradfahren fit hält, hat nach seinen politischen Gesprächen in Peking einige Runden mit seinem Geländerad gedreht. Weiter in der Financial Times.

Im kommenden Monat zeigen wir nur Bilder von Kids mit Bikes im Titelbild des Fahrradblogs. Es wird immer zufällig eins von zehn Photos ausgesucht. Wer ein weiteres Photo sehen will, der drückt die F5-Funktionstaste. Wir bedanken uns herzlich bei den Photographen ianus, Linda6769, gusp und killermonkeys.

Vielleicht schaffen wir es, im nächsten Monat verstärkt über Bikes für Kids zu berichten.

Über das putzige Zwei/Dreirad Shift haben wir bereits berichtet – ein Dreirad, das sich in ein Fahrrad verwandelt, wenn es schneller wird. Nun wurde das bisher noch nicht gebaute Fahrrad vom Time Magazine zu einer der schärfsten Erfindungen des Jahres gekürt, siehe hier. 
via: bikingbis

Vorab muss ich sagen: besonders symphatisch war mir Lance Armstrong noch nie. Ich kann das nicht begründen, ich fand ihn einfach zu selbstbewusst, zu arrogant, zu sehr von oben herab. Nach der Lektüre des Bandes Tour des Lebens – wie ich den Krebs besiegte und die Tour gewann hat sich meine Meinung nicht wirklich verändert.
Gelesen: Armstrongs „Tour des Lebens“ weiterlesen

Mehr Aufklärungsarbeit in den Kommunen wurde auf der Abschlussveranstaltung Runde Tische Radverkehr gefordert. Aber es gibt auch Erfolge: Mehr Geld für den Radverkehr, geöffnete Einbahnstraßen, verbesserte Ampelschaltungen und eine Zunahme des Radverkehrsanteils, um nur einige Erfolge aufzuzählen. Akteure der Runden Tische waren ADFC, BUND, Verkehrministerium, Vertreter aus Wirtschaft und Verwaltung sowie die Kommunen in elf deutschen Städten. Ziel: den Anteil des Fahrrads am Gesamtverkehr bis 2012 deutlich zu steigern.