Genervter Bromptonfahrer in London gerät immer wieder mit Autofahrern, anderen Radlern und Fußgängern in Konflikt. Er erfindet deshalb den Bikebutterfly, ein Sicherheitstool für Radfahrer, das drei entscheidende Vorteile hat: man ist leicht zu sehen, man wird ganz schnell langsam und man erzeugt eine steile Lernkurve bei Fußgängern. Der Bikebutterfly ist grundsätzlich in sechs verschiedenen Geschmacksrichtungen erhältlich. Eigentlich war eine Produkteinführung am ersten April geplant, wurde wegen des schönen Wetters aber vorgezogen.
Warenkorb
Kommentare
- 7 Kommentare zu "Ende Geländewagen!"
- Alfons Krückmann: Ja. Hat bei DDT geklappt, bei FCKW, bei Schwefel aus Industrieschloten, bei Asbest, beim Rauchen in öffentichen Einrichtungen, etc,…
- Tomas: Niemand wettert eindimensional gegen die Hersteller und stellt den Käufern einen Persilschein aus. Es ist Aufgabe der…
- D: Einfach nur gegen die Automoilindustrie zu wettern ist viel zu eindimensional. Es ist ja nicht so, dass die Industrie immer…
- svenny: Das ist ein wirklich interessanter Artikel über den Klimaschutz. Danke ich empfehle eure Seite weiter.
- Martin: Tomas, danke für den Hinweis! Wikipedia (https://de.wikipedia.org/wiki/Kei-Car) nennt interessante Details: "Sie dürfen höchstens 3,39 Meter lang und…
- 25 Kommentare zu "Verkehrspsychologe: Tempo 30 in der Stadt wird 2020 die Regel sein"
- Tomas: Testphase Leipziger Straße ;-)
- Martin: > bis 2020 werden wir in den deutschen Städten 30 km/h als Regelgeschwindigkeit haben Diese Vorhersage wurde…
- Mia: Versenkbare Poller werden sicher auch mehr und mehr zum normalen Erscheinungsbild werden. Heutzutage werden ja vom Parkplatz, der Durchfahrt oder…
- berlinradler: @hardwerker - da hast Du Recht. Emotionales Thema mit verhärteten Fronten. Allerdings findet man beim Tempo-30-Thema ganz konkrete Zahlen, wie…
- Dirk: Ich finde Schwellen auch prima. Aber auch Zebrastreifen (zusätzliche und statt Ampeln) und größzügig ausgebaute Gehwegvorstreckungen (wie z.B. in der…
- 7 Kommentare zu "Ende Geländewagen!"
- Alfons Krückmann: Ja. Hat bei DDT geklappt, bei FCKW, bei Schwefel aus Industrieschloten, bei Asbest, beim Rauchen in öffentichen Einrichtungen, etc,…
- Tomas: Niemand wettert eindimensional gegen die Hersteller und stellt den Käufern einen Persilschein aus. Es ist Aufgabe der…
- D: Einfach nur gegen die Automoilindustrie zu wettern ist viel zu eindimensional. Es ist ja nicht so, dass die Industrie immer…
- svenny: Das ist ein wirklich interessanter Artikel über den Klimaschutz. Danke ich empfehle eure Seite weiter.
- Martin: Tomas, danke für den Hinweis! Wikipedia (https://de.wikipedia.org/wiki/Kei-Car) nennt interessante Details: "Sie dürfen höchstens 3,39 Meter lang und…
- 25 Kommentare zu "Verkehrspsychologe: Tempo 30 in der Stadt wird 2020 die Regel sein"
- Tomas: Testphase Leipziger Straße ;-)
- Martin: > bis 2020 werden wir in den deutschen Städten 30 km/h als Regelgeschwindigkeit haben Diese Vorhersage wurde…
- Mia: Versenkbare Poller werden sicher auch mehr und mehr zum normalen Erscheinungsbild werden. Heutzutage werden ja vom Parkplatz, der Durchfahrt oder…
- berlinradler: @hardwerker - da hast Du Recht. Emotionales Thema mit verhärteten Fronten. Allerdings findet man beim Tempo-30-Thema ganz konkrete Zahlen, wie…
- Dirk: Ich finde Schwellen auch prima. Aber auch Zebrastreifen (zusätzliche und statt Ampeln) und größzügig ausgebaute Gehwegvorstreckungen (wie z.B. in der…
brilliant, made my day. will fledermaus Flügel. haha
muss ich haben!
Wenn Mitwind ist, will ich sowas auch 😉
Ha ha!
Genial! Bin fast vom Stuhl gefallen vor lachen!
Das brauch ich auch!
Es ist Arthur die Motte von The Tick…unglaublich gut 🙂
Ich auch, ich auuuuch! Ich sehe schon die Gesichter vor mir!
Faltet der sich auch allein wiederzusammen?
very british
Na ja, der stand ja schon als die aufging, von wegen Bremswirkung. Und die Entfaltungsbreite ist für Berliner Straßenverhältnisse Innenstadt auch eher fragwürdig – da kriegt man doch sofort Unbeteiligte an den Hals, Autisten oder auch nur nachfolgende Radler, die reinsemmeln. Ick wees nich. Lustich isses aber.
hm, ist kein echtes Produkt, sondern ein Test, wie man künftig Marketing machen kann. Erstmal Aufmerksamkeit schaffen, dann ein echtes Produkt hinterherschieben. (oder so ähnlich). Das Video ist von Cycle Gaz zumindest entsprechend kommentiert, er hat mal nachgeforscht (englisch):
http://croydoncyclist.wordpress.com/2012/03/23/teaching-pedestrians-to-look/
-Loriot- Ach,was?
@ Stefan: … ich kann mich Ze Kohl nur anschließen 😉
g r o ß a r t i g !