Ich habe lange nicht mehr einen Blick in die Wochenzeitung Die Zeit geworfen, aber im Urlaub nimmt man gern mal wieder das Blatt zur Hand. Neu bei der Zeit ist die Seite Infografik im Wissenssteil. Dort werden auf kurzweilige Art Themen wie „Menschen auf dem Mond“ grafisch aufbereitet. In dieser Woche geht es in der Infografik um die Evolution des Fahrrads. Seit der Erfindung des Laufrades durch Karl Friedrich Drais im Jahre 1817 bis zu den Rennmaschinen, die bei der Tour de France starten, war es ein weiter Weg. Die Zeit zeigt in ihrer Übersicht einige Innovationen auf, die das Rad verändert haben. Die wichtigsten Erfindungen wurden Ende des 19. jahrhunderts gemacht: 1875 kam die erste Fahrradlampe, 1885 der Kettenantrieb und 1888 der Luftreifen. Verglichen damit waren die Neuerungen des 20. Jahrhunderts im Fahrradbau nur marginal: 1928 kam die erste Kettenschaltung auf den Markt und erst 1976 gab es das erste Fahrrad aus Aluminium.
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Kommentare
- 4 Kommentare zu "28 Runden im Linksverkehr um den Kotti"
- Martin: Allgemeines, weltweites Radfahrverbot? Ich fahre jeden Tag zur Arbeit und zurück und habe noch kein Knöllchen erhalten.
- 3.14: NIchts gegen kritische und abseitige Denkanstösse, aber die Begriffe/Formulierungen "Krankmachsystem", "Krankmachindustrie" und "praktisches allgemeines weltweites Radfahrverbot" entsprechen nicht meiner Wahrnehmung…
- Dino: Hier ist ein Artikel über das Krankmachsystem: https://www.nachdenkseiten.de/?p=50136. Da gibt es viele Parallelen zum praktischen allgemeinen weltweiten…
- alexander: das ist natürlich absolut zwingend! da muss man hin! das ist bestimmt sehr gut!
- 38 Kommentare zu "Das Kreuz mit den Kinderrädern"
- Mathias: Auch ich bin absolut unzufrieden mit dem üblichen Angebot an Kinderfahrrädern fürKinder im Grundschulalter und habe lange nach einem 26“…
- abra: find die "early rider" immernoch besser als islabikes...
- Peter: Hier hat sich in den letzten Jahren doch einiges getan. Heute gibt es hochwertige Kinderräder von einer Vielzahl von Herstellern.…
- informathe: Das Kania tweny small ist genial - angesichts angestrebter Nachhaltigkeit würde ich es aber gern gebraucht kaufen - ist hier…
- elbradwegbiker: Auf der Suche nach einem guten und leichten 20" Kinderrad bin ich auf KANIABIKE, einem deutschen Hersteller/Zusammenschrauber, gestoßen. Die bauen…
- 4 Kommentare zu "28 Runden im Linksverkehr um den Kotti"
- Martin: Allgemeines, weltweites Radfahrverbot? Ich fahre jeden Tag zur Arbeit und zurück und habe noch kein Knöllchen erhalten.
- 3.14: NIchts gegen kritische und abseitige Denkanstösse, aber die Begriffe/Formulierungen "Krankmachsystem", "Krankmachindustrie" und "praktisches allgemeines weltweites Radfahrverbot" entsprechen nicht meiner Wahrnehmung…
- Dino: Hier ist ein Artikel über das Krankmachsystem: https://www.nachdenkseiten.de/?p=50136. Da gibt es viele Parallelen zum praktischen allgemeinen weltweiten…
- alexander: das ist natürlich absolut zwingend! da muss man hin! das ist bestimmt sehr gut!
- 10 Kommentare zu "In wie spitzem Winkel kann man auf dem Rad Straßenbahnschienen sicher überqueren?"
- Gregor: Hallo Jakob, ein wirklich interessanter Ansatz und für mich aktuell sehr wichtige Informationen. An meinem Arbeitsort haben wir eine…
- Zahlendreher: Ich hebe kurz das Vorderrad beim Queren von Straßenbahnschienen ein wenig an. Dann kommt es kaum in Kontakt mit der…
- Julia: Aus eigener Erfahrung: Bei nassen Schienen muss der Winkel größer sein als bei trockenen Schienen...
- Peter: Krasse Erkenntnis: "Das Ergebnis: je größer der Winkel bei der Überquerung von Schienen ist, desto sicherer ist es." Hätte ich…
- markus: nicht unwichtig dürfte auch die abweichung aus der vertikalen sein. sobald man leichte schräglage hat, ist auch eine queerung im…
Und wann gab’s die Nabenschaltung?
Mal bei Wikipedia unter „Nabenschaltung“ gesucht und folgendes gefunden: „Das erste deutsche Patent auf eine Nabenschaltung erhielt 1902 das Chemnitzer Unternehmen Wanderer, 1907 brachte der deutsche Hersteller Fichtel & Sachs (wurde 1997 von SRAM übernommen) seine erste Nabenschaltung mit zwei Gängen (Modellbezeichnung: Torpedo) auf den Markt, ein Jahr nach dem Debüt der ersten Torpedo-Freilaufnabe, und baute den Doppel-Torpedo mit diversen Veränderungen fast 50 Jahre lang.“
Die erste Drei-Gang-Torpedo-Nabenschaltung kam 1924 auf den Markt.
http://www.zeit.de/2009/28/GSP-Fahrrad-BU
Danke, dass du mir die Arbeit abgenommen hast.