Vor einigen Jahren schon begannen viele Felgenhersteller Rillen in ihre Felgen zu fräsen. Ein Sicherheitsgewinn bedeute die Fräsung. Seien die Rillen auf der Felgenflanke nicht mehr zu sehen weil die Bremsschuhe die Felgenflanke auf das Niveau der Fräsung abgebremst haben, so hieß es stolz überall auf den Messen, -muß die Felge ausgetauscht werden. Leider funktioniert das in der Praxis nicht so gut. Ständig in der Fräsung verhakte Bremsschuhe sind zwar nervig aber nicht wirklich gefährlich, wenn der Bremsschuh aber die Felgenflanke und die Fräsung mit abschleift, kann die Felge im Extremfall platzen. Auf unseren Bildern ist die Fräsung der Felge von den Bremsschuhen auf beiden Seiten durchgeschliffen.
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Kommentare
- 38 Kommentare zu "BGH Urteil zur „Helmpflicht durch die Hintertür“"
- berlinradler: @bruna, ach ich bin die Diskussion nicht wirklich leid. Wenn ich das wäre, könnte ich mich ausklinken. Vielmehr bin ich…
- Michael S: @Jochen (hööööörst duuu miiiiich noooooch?) Auuuuuch ciaoooooo
- Jochen: Peter: " Da wird geschrieben, dass die Radfahrerin keine Mitschuld an dem Unfall hat, weil sie keinen Helm trug. So…
- Peter Viehrig: @Jochen Ich mache es kurz: Bitte einfach mal richtig lesen. Selber. Es ging Johann um die *Berichterstattung*, also die Rezeption…
- Jochen: Johann: >>> Sehr schön auch wieder die Berichterstattung. Da wird geschrieben, dass die Radfahrerin keine Mitschuld an dem Unfall hat,…
- 65 Kommentare zu "Prozess gegen einen Berufskraftfahrer wegen fahrlässiger Tötung vor dem Moabiter Kriminalgericht"
- Stefan: Nicht schlecht. Ich wurde nach 3 Metern mit dem Fahrrad betrunken auf dem Fahrradweg angehalten; nicht schön - aber hey,…
- Linda: Ich dachte, man kooft sichn BMW auch zur Freude(!!!) am Fahren. Und dann stellt man sich zum Spaß jeden Morgen…
- Kohl: Grossartig, wenn ich an der CM teilnehme muss ich keine Steuern mehr bezahlen? Wo kann ich das beantragen?
- berlinradler: Sofern Troll-Meinungen auch Meinungen sind ...
- Theo: Der LKW-Fahrer hat einen Mann totgefahren. Das wird ihn sein Leben lang begleiten. Armer Kerl. Welchen Sinn macht es, ihm…
- 16 Kommentare zu "Rechtsfragen zum Thema Fixie"
- peter patent: An einer Steller Ihrer Interpretation sehe ich einen Fehler. Sie schreiben: "die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, schreibt vor, dass “alle Fahrzeuge eine ausreichende…
- F.: Moin, moin nun ist ja etwas Zeit vergangen. Wird Zeit das Fixie-FAQ aufzufrischen! Grüße
- berlinradler: Roland, den Artikel in der ADFC-Zeitschrift habe ich auch gelesen :-)
- Roland Huhn: Korrektur: § 65 Abs. 2 StVZO lautet "Als ausreichende Bremse gilt jede am Fahrzeug fest angebrachte Einrichtung, welche die Geschwindigkeit…
- Roland Huhn: RA Sebastian Dramburg übersieht oder verschweigt die Bremsendefinition des § 65 Abs. 2 StVZO. Nach dieser Begriffsbestimmung ("Als ausreichende Bremse…
- 1 Kommentar zu "Die große Beichte im Radsport"
Timeline Radspannerei-Blog
Seid ihr sicher, dass die Felge mal äußere Verschleißindikatoren hatte? Sie sieht mir nicht so aus, eher so als ob sie ‚Tropfenförmige‘ Stiftlöcher hätte, die sich irgendwann gewollt öffnen.
Tobi
Exal, der Hersteller dieser Felge baut nur Felgen mit Rille.
Mavic-Felgen haben ja beispielsweise eine kleine Fräsung an der Innenseite der Felge. Im Verschleißfalle entsteht dann nur ein kleines Loch.
Warum nicht einfach die Felge wechseln wenn sie durchgescheuert ist? Wirklich auseinandergefallen ist mir noch keine. Einfgefräste Rillen verkürzen m.E. einfach nur die Lebensdauer von Felge und Bremsklötzen. In wessen Interesse das wohl liegt ? ^^
eigentlich ist es auch blödsinn die felge durchzubremsen…
fährt auch noch jemand mit stempelbremsen?
Meine Felge war (trotz missachtetem) Verschleiß Indikator nach 5 Jahren Fahrt über sandige Wege bergauf/bergab durchgebremst: Plötzlich schlägts beim Bremsen, weil sich die Felge in zwei Ringe zerlegt.
Fahrrad „buy and forget “ wie in der guten alten Zeit ist out. Dafür gabs früher regelmäßige Platten, es wird nicht alles schlechter…
Neue Felge – Ritzel – Kette -Räder am Tretlager—ca. 200€, dafür läufts wie neu.
Ich verstehe nicht ganz, was gemeint ist:„wenn der Bremsschuh aber die Felgenflanke und die Fräsung mit abschleift“. Das macht doch der Bremsschuh im normalen Betrieb und wenn die Fräsung nicht mehr zu sehen ist, soll die Felge ersetzt werden.
Der Verschleiß auf dem Bild sieht aus, als wäre jemand weit über den Indikator gefahren.
Wie verhält es sich denn nun?