In der Linienstraße im Bezirk Mitte werden bis 2008 insgesamt 5,5 Millionen Euro verbaut, um die Straße in der Spandauer Vorstadt zur ersten Fahrradstraße Berlins zu machen. In Zukunft werden die Radfahrer hier Vorfahrt vor den Autofahrern genießen. „Ein Meilenstein auf dem Weg zu mehr Fahrradfreundlichkeit in Berlin“, jubelt Petra Rohland von der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung. Ob es sinnvoll ist, soviel Geld auf einer Gesamtstrecke von 1,5 Kilometern zu verbrennen. steht auf einem anderen Blatt, aber im Grundsatz ist eine Fahrradstraße in Berlin natürlich zu begrüßen. Weiteres in der Morgenpost hier.
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Kommentare
- 2 Kommentare zu "Klimastreik 2019, wir streiken mit!"
- 2 Kommentare zu "Die Yorckbrücke Nummer fünf"
- 3 Kommentare zu "Radschnellweg mitten durch den Bahnhof Südkreuz"
- Christine: Wie Oliver sagt. Die Sprerrung des nordwestlichen Ausgangs für Radfahrer zwingt diese auf umständliche und gefährliche Umwege. Die Eisenbahnbrücke ist…
- Oliver: Momentan ist der nordwestliche Ausgang des Bahnhofes aufgrund einer Baustelle gesperrt. Nach Auskunft der DB wird der Ausgang aber auch…
- Jonas: Habe mich mehr als einmal geärgert, dass man auf dem schicken neuen Radweh auf einmal durch den Bahnhof Südkreuz schieben…
- 10 Kommentare zu "Steelworks: Fahrradrahmen aus Stahl"
- Robert P.: Fahre derzeit 5 Fahrräder, aber ganz klar meine Lieblinge sind meine „Stahlrösser“ - ein „Brompton“ Faltrad und ein „Tout Terrain“…
- CJB: Oh ja, ich bin wirklich auf Stahl. Das war ursprünglich der Grund dafür, daß ich per Internet-Suche auf die Radspannerei…
- MR907: Da stimme ich Dir voll und ganz zu, zumal Du offensichtlich nicht "auf Alu" bist! Fazit jedenfalls: Bedingungslos bocksteif kann…
- CJB: Ja, natürlich darf sich der Rahmen an den von dir genannten Stellen (und natürlich auch anderswo) nicht übermäßig verformen. Dauerhaft…
- scultura907: Es handelt sich bei diesem Projekt übrigens keineswegs um eine Zusammenarbeit mit einem chinesischen Rahmenbauer, sondern um ein reines SteelEurope-Projekt…
Löblich ist die Einrichtung schon, aber was man mit Fusgängerinseln auf einer Fahrradstrasse will ist mir noch nicht verständlich. Und 1,5 km klingt nicht wirklich nach einem durchgängigen Konzept und lässt mich an der Nutzung zweifeln.
Warum einen Fahrradstrasse ??? Es fehlen doch nur jede Menge Parkplätze !!!!! Und die Fahrradfahrer nehmen sich doch eh jedes Recht fahren zu wollen wo und wie sie es auch immer möchten. Warum werden nicht mal die Anwohner befragt die schon länger als 20 Jahre in der Linienstrasse wohnen was sie davon halten ?? Nicht immer nur irgendwelche neu hinzugezogenen die jetzt in einen Szenekiez wohnen wollen. Bei uns im Haus kenne ich keinen der für eine Fahrradstrasse ist .
Nur weil Daniel nicht Rad fährt, kann er nicht für alle Anwohner sprechen. Ich wohne viele Jahre in der Linienstraße und finde die Entscheidung gut. Eher richtig schlecht ist, das die Linienstraße nicht vom Durchfahrverkehr der Autos geblockt wird, in dem für Autos eine Einbahnstraßenregelung so festgelegt wird, das für Ausweichende aus der Torstraße keine Durchfahrt sinnvoll ist. Außerdem wäre die Spielstraße eher geeignet, den Autofahrern zu demonstrieren, dass hier langsam gefahren werden muss.
Das schreibt einer, der auch Autofahrer ist und hier auch sein Auto abstellt.