Transport of London macht wieder positive Werbung für die innerstädtische Fortbewegung via Fahrrad, nicht ideologisch, nicht mit dem Zeigefinger.
via de.rec.fahrrad
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Kommentare
- 7 Kommentare zu "Ende Geländewagen!"
- Alfons Krückmann: Ja. Hat bei DDT geklappt, bei FCKW, bei Schwefel aus Industrieschloten, bei Asbest, beim Rauchen in öffentichen Einrichtungen, etc,…
- Tomas: Niemand wettert eindimensional gegen die Hersteller und stellt den Käufern einen Persilschein aus. Es ist Aufgabe der…
- D: Einfach nur gegen die Automoilindustrie zu wettern ist viel zu eindimensional. Es ist ja nicht so, dass die Industrie immer…
- svenny: Das ist ein wirklich interessanter Artikel über den Klimaschutz. Danke ich empfehle eure Seite weiter.
- Martin: Tomas, danke für den Hinweis! Wikipedia (https://de.wikipedia.org/wiki/Kei-Car) nennt interessante Details: "Sie dürfen höchstens 3,39 Meter lang und…
- 25 Kommentare zu "Verkehrspsychologe: Tempo 30 in der Stadt wird 2020 die Regel sein"
- Tomas: Testphase Leipziger Straße ;-)
- Martin: > bis 2020 werden wir in den deutschen Städten 30 km/h als Regelgeschwindigkeit haben Diese Vorhersage wurde…
- Mia: Versenkbare Poller werden sicher auch mehr und mehr zum normalen Erscheinungsbild werden. Heutzutage werden ja vom Parkplatz, der Durchfahrt oder…
- berlinradler: @hardwerker - da hast Du Recht. Emotionales Thema mit verhärteten Fronten. Allerdings findet man beim Tempo-30-Thema ganz konkrete Zahlen, wie…
- Dirk: Ich finde Schwellen auch prima. Aber auch Zebrastreifen (zusätzliche und statt Ampeln) und größzügig ausgebaute Gehwegvorstreckungen (wie z.B. in der…
- 7 Kommentare zu "Ende Geländewagen!"
- Alfons Krückmann: Ja. Hat bei DDT geklappt, bei FCKW, bei Schwefel aus Industrieschloten, bei Asbest, beim Rauchen in öffentichen Einrichtungen, etc,…
- Tomas: Niemand wettert eindimensional gegen die Hersteller und stellt den Käufern einen Persilschein aus. Es ist Aufgabe der…
- D: Einfach nur gegen die Automoilindustrie zu wettern ist viel zu eindimensional. Es ist ja nicht so, dass die Industrie immer…
- svenny: Das ist ein wirklich interessanter Artikel über den Klimaschutz. Danke ich empfehle eure Seite weiter.
- Martin: Tomas, danke für den Hinweis! Wikipedia (https://de.wikipedia.org/wiki/Kei-Car) nennt interessante Details: "Sie dürfen höchstens 3,39 Meter lang und…
- 25 Kommentare zu "Verkehrspsychologe: Tempo 30 in der Stadt wird 2020 die Regel sein"
- Tomas: Testphase Leipziger Straße ;-)
- Martin: > bis 2020 werden wir in den deutschen Städten 30 km/h als Regelgeschwindigkeit haben Diese Vorhersage wurde…
- Mia: Versenkbare Poller werden sicher auch mehr und mehr zum normalen Erscheinungsbild werden. Heutzutage werden ja vom Parkplatz, der Durchfahrt oder…
- berlinradler: @hardwerker - da hast Du Recht. Emotionales Thema mit verhärteten Fronten. Allerdings findet man beim Tempo-30-Thema ganz konkrete Zahlen, wie…
- Dirk: Ich finde Schwellen auch prima. Aber auch Zebrastreifen (zusätzliche und statt Ampeln) und größzügig ausgebaute Gehwegvorstreckungen (wie z.B. in der…
Auch eine positive Werbung fürs Fahrrad:
http://farm5.static.flickr.com/4030/4646637491_acf0c3e4f0_b.jpg
@ born fat :
Sehr schön 🙂
is eigentlich n t-shirt wert
[…] to Rad Spannerei in Germany for this London cycling promotion […]
„nicht ideologisch, nicht mit dem Zeigefinger.“
das solltet iht euch mal auf die fahne schreiben !
Sehe ich anders, Ina.
Das Wort „Ideologie“ wird hier auch künstlich negativ besetzt. Wir glauben an das Fahrrad als ein wichtiges Fortbewegungsmittel und sind für seine stärkere Förderung. Das ist vielleicht „ideologisch“, aber darum nicht automatisch schlecht. „Gegen das Auto“ sind viele von uns, weil es einerseits eine Verkehrsbehinderung und andererseits eine permanente Gefährdung darstellt – die Lösungsideen für diese Probleme, die man von den Kommentatoren hier lesen kann, sind sehr vielfältig. Keine Veränderung zu wünschen bedeutet für Radfahrer weiterhin langsameres und unsichereres Vorankommen – in meinen Augen etwas zu viel verlangt.
Naja, und der Zeigefinger – was solls. Das kann nun wirklich jeder handhaben wie er will. Auf häufige Unfallursachen und -verursacher hinzuweisen finde ich sehr wichtig, ich bilde mir ein, aufgrund dieses Wissensstandes mein Fahrverhalten etwas sicherer gestalten zu können. Ein Verschweigen der Gefahren, die oft aus eingeschliffenem Fehlverhalten entstehen, bringt schließlich auch nichts.
[…] [via] […]