Reelight Fahrradlicht

Deine Sicherheit hängt nicht nur in der dunklen Jahreszeit davon ab, ob du gut siehst und ob du gut gesehen wirst. Das batterielose Fahrradlicht von Reelight ist für Radfahrer konzipiert, die extrem leichtlaufendes und immer brennendes Licht wollen. Eingeschaltetes Fahrlicht ist für Motorräder und Autos in vielen Ländern tagsüber vorgeschrieben.
Nun haben Radfahrer die Möglichkeit, ebenfalls besser gesehen zu werden, was ein deutliches Plus an Unfallsicherheit verspricht. Um selber in der Dunkelheit gut sehen zu können, ist das Licht der Leuchtdioden zu diffus. Die Reelights sind als einzige Beleuchtung am Fahrrad im Sinne der deutschen StVO nicht zugelassen!

Wie funktioniert Reelight?

Reelight benötigt keine Batterien. Die Energie für die LED-Lampen werden durch elektromagnetische Induktion hergestellt. Zwei kleine Magnete in den Speichen erzeugen deine eigene grüne Energie, mit der das Fahrradlicht betrieben wird. Man braucht praktisch keinen zusätzlichen Kraftaufwand, um die LED-Power zu erzeugen. Wer aus Erfahrung weiß, wie kraftraubend herkömmliche Dynamos sind, lernt die Leichtläufigkeit von Reelight schnell schätzen. Das fest montierte Dauerlicht lässt sich nicht ausschalten. Reelight brennt immer, wenn du dein Rad bewegst.

Reelight kompakt ist für die meisten Fahrräder geeignet.
Die Extended Version ist für Scheibenbremsen gedacht, d.h. die Halterungen, mit der die Lampen an den Nabenachsen befestigt werden, sind länger. Auch die Magneten, die an den Speichen sitzen sind länger. Somit kommt man beim Anbau und Betreiben der Lichter, an Bremsscheiben und Naben mit großen Außendurchmessern bis zu 160mm gut vorbei.

Das SL 120 blinkt unabhängig vom Takt der Speichenmagneten und hat ca. 2 Min. Standlicht.
Das SL150 produziert ein Dauerlicht ohne Standlicht.

Wir bieten die Lichter und Halterungen auch einzeln an. Wenn du im Zweifel bist, ob du das Fahrradlicht einbauen kannst, lass dich beraten.

Animation: Reelight

siehe auch: Diskussion im Rad-Spannerei Blog über Reelight.